Porsche Rally Trophy Benelux: el primer rally monomarca de Porsche

En 2026, Porsche dará un paso que durante décadas parecía inevitable pero que nunca se había materializado. Por primera vez, el rally contará con una competición monomarca creada desde Porsche Motorsport. El Porsche Rally Trophy Benelux será el primer Rally Porsche One-Make Series de la historia y supondrá la entrada oficial del concepto monomarca en los tramos de asfalto europeos, con el 911 como protagonista absoluto.

El rally siempre ha formado parte del imaginario Porsche. Desde participaciones privadas hasta programas puntuales, el 911 ha demostrado una y otra vez que su arquitectura también sabe adaptarse a los tramos. Sin embargo, nunca antes se había dado el paso de estructurar una copa propia, con coche único, reglamento común y calendario definido. Ese salto llega ahora porque, sencillamente, el contexto lo permite.

Todo gira en torno a un coche muy concreto. El 911 Rally GT nace a partir del 911 GT3 Cup de la generación 992.1, uno de los pilares de la competición cliente moderna de Porsche. Su transformación en coche de rally no es una reinterpretación estética ni un ejercicio conceptual. Es una adaptación profunda, pensada para el asfalto, desarrollada con criterios de fiabilidad, rendimiento y consistencia. En 2025, ese trabajo culminó con la homologación oficial para rally, un punto de inflexión que permitió al 911 competir de forma regular en pruebas nacionales.

A partir de ahí, el proyecto dejó de ser una promesa y empezó a escribir hechos. Durante 2025, más de veinte unidades del 911 Rally GT fueron vendidas y alineadas en rallies de Bélgica y Francia. El coche empezó a acumular kilómetros, cronos y resultados. Y lo hizo rápido. Desde sus primeras apariciones, demostró que no estaba allí para aprender lentamente, sino para competir. Las victorias de clase y las posiciones destacadas en la general confirmaron que el planteamiento técnico funcionaba y que el 911 podía medirse de tú a tú con maquinaria de referencia en el rally de asfalto.

Uno de los momentos que consolidó esta percepción fue su actuación en pruebas como el Rallye de Wallonie o el Ypres Rally. En manos de pilotos con experiencia contrastada, el 911 Rally GT marcó tiempos absolutos frente a coches de tracción total y dejó claro que su rendimiento no dependía de condiciones excepcionales. El coche se mostró rápido, estable y predecible, cualidades esenciales en rallies largos y exigentes. La respuesta del público fue inmediata. Ver al 911 atacar tramos estrechos, enlazar curvas rápidas y exprimir su mecánica en plena competición generó un interés que iba más allá de la novedad.

Ese interés es el que explica el nacimiento del Porsche Rally Trophy Benelux. En 2026, Porsche convierte una realidad ya contrastada en una estructura deportiva completa. La temporada inaugural se disputará entre abril y septiembre y contará con cinco pruebas integradas en campeonatos nacionales de Bélgica, Países Bajos y Alemania. Rallies de asfalto consolidados, con tradición y exigencia, que servirán de escenario para esta primera copa monomarca de rally.

La parrilla estará compuesta exclusivamente por 911 Rally GT, con una previsión de entre cinco y diez coches por prueba. Todos competirán bajo el mismo reglamento técnico, dentro de la categoría RGT, una clase diseñada para vehículos GT de altas prestaciones. Con ABS, control de tracción y un nivel de rendimiento comparable al de los Rally2, la RGT ofrece un marco perfecto para trasladar al rally los valores que han hecho de las copas monomarca de Porsche una referencia en circuito. Igualdad técnica, protagonismo del piloto y una competición basada en la regularidad y la precisión.

El formato del Porsche Rally Trophy Benelux bebe directamente de la experiencia acumulada por Porsche Motorsport en décadas de competición cliente. Se trata de crear un entorno estable, profesional y coherente. El suministro de vehículos, kits homologados, recambios y soporte técnico se articula bajo estándares propios de Porsche Motorsport, garantizando que los equipos puedan centrarse en competir. Esta infraestructura es clave para que la copa tenga continuidad y credibilidad desde su primera edición.

Aunque el campeonato nace en el Benelux, su planteamiento mira más lejos. El hecho de que el 911 Rally GT ya esté compitiendo en distintos países europeos demuestra que el coche es adaptable a múltiples campeonatos y contextos deportivos. La copa del Benelux actúa como punto de partida, como un primer capítulo que podría ampliarse a otros mercados siguiendo el mismo modelo que Porsche ha desarrollado con éxito en circuitos.

Desde una perspectiva histórica, este lanzamiento tiene un significado claro. Porsche integra el rally dentro de su ecosistema de competiciones cliente de forma estructurada y coherente. El 911 vuelve a demostrar su versatilidad como base técnica y su capacidad para conectar disciplinas distintas sin perder identidad. El rally se suma así a un planteamiento deportivo que forma parte del ADN de Porsche desde hace décadas.

Cuando en 2026 arranque la primera prueba del Porsche Rally Trophy Benelux, será el comienzo de una nueva forma de entender la presencia de Porsche en los rallies. Una historia que empieza con un coche ya probado, con una estructura sólida y con la convicción de que el formato monomarca también tiene un lugar natural entre los tramos de asfalto.