El Sol como parte del interior del Cayenne Electric

Sobre la cabeza de quienes viajan en el Cayenne Electric se extiende una superficie de cristal que se deja gobernar. El Cayenne Electric cuenta con un techo deslizante panorámico opcional con Sunshine Control, una película de cristales líquidos que, con un toque, convierte el cristal transparente en un cristal mate. Se trata de decidir cómo entra la luz del día en el habitáculo: en el ajuste Clear atraviesa toda la superficie y en Matte llega difusa y suave, sin oscurecer el interior. Es la mayor superficie de cristal instalada en un Porsche, y aporta al habitáculo una sensación de amplitud muy particular.

La luz admite también graduaciones. El techo se divide en nueve segmentos que pueden conmutarse de forma individual y, junto a Clear y Matte, existen dos patrones predefinidos, Semi y Bold, con un 40% y un 60% de superficie mate respectivamente. La parte delantera se abre como un techo solar clásico, de modo que el mismo conjunto ofrece aire libre y luz filtrada, y el Cayenne Coupé Electric, cuya línea de techo se inspira en el flyline del 911, cuenta de serie con un techo panorámico fijo, con Sunshine Control como opción.

Esta tecnología se estrenó en el Taycan en 2022, donde estaba disponible como opción para todas las versiones del modelo, y su historia ayuda a entender lo que ocurre sobre los ocupantes del Cayenne Electric. Stephan Wetzel, especialista en acristalamiento, llevaba unos diez años investigando cómo adaptar los cristales líquidos al automóvil, un entorno de cambios rápidos de luz, climas muy diferentes, vibraciones y radiación ultravioleta intensa, que exige mucho más que una ventana de edificio. Wetzel recordaba que en arquitectura los cristales líquidos se usaban desde hacía tiempo para gestionar la temperatura, y que el reto consistía en trasladar esa idea a un coche que se mueve, se calienta y se enfría a diario.

La solución del Taycan reunía siete capas. En el núcleo, una matriz de polímero quedaba entre dos capas conductoras extremadamente finas, y mientras no había tensión eléctrica la matriz permanecía mate, pero cuando llegaba la corriente los cristales líquidos se reorganizaban y dejaban pasar la luz. A cada lado del núcleo había una película de seguridad y una capa de vidrio: la exterior llevaba un revestimiento plateado que reflejaba el calor del sol y la interior aportaba aislamiento. Unos cortes láser prácticamente invisibles repartían las capas conductoras en nueve segmentos, que eran los que permitían graduar la transparencia por zonas. En el Taycan, sin alimentación eléctrica el techo era mate, de color blanco en el exterior, lo que contribuía a que pasara menos calor, y al conectar el encendido recuperaba por defecto el último ajuste utilizado.

El dibujo de esos segmentos nació de una conversación entre disciplinas. El equipo de desarrollo trabajó junto al departamento de diseño en un patrón propio, y la forma de la tercera luz de freno del Taycan inspiró el resultado, que a Wetzel y a sus colegas les entusiasmó de inmediato. Así, una función técnica encontró una imagen reconocible.¡

El confort térmico se midió con una prueba concreta. En una estructura que simulaba 45 minutos de calentamiento bajo el sol del verano en Sudáfrica, la temperatura a la altura de la cabeza en el Taycan se mantuvo 9 °C por debajo de la obtenida con la mejor persiana disponible, y en estado transparente el techo dejaba entrar mucha más luz que los techos tintados utilizados hasta entonces. Para el Cayenne Electric, la estructura multicapa ofrece una protección eficaz frente a los rayos UV y a los infrarrojos y reduce la entrada de calor hasta el punto de que no hace falta una cortinilla mecánica, lo que libera espacio sobre la cabeza de los ocupantes.

El cristal compuesto del Taycan aportaba otras ventajas, descritas entonces como efectos secundarios positivos: era mucho más ligero que un techo equiparable de una sola capa de vidrio y su aislamiento acústico resultaba especialmente bueno en el rango de frecuencias de la música y la voz humana. En invierno, la capa Low-E de la cara inferior mantenía el confort cerca de las superficies de vidrio, de modo que el techo abrigaba tanto como protegía del sol, y todo el sistema funcionaba con un consumo inferior a 20 vatios.

La luz del techo se suma a otras formas de crear bienestar en el Cayenne Electric. Los Mood Modes coordinan iluminación, climatización, sonido y funciones de los asientos para generar atmósferas distintas, orientadas a la relajación, a la concentración o a intensificar la conducción cuando se aprovechan las prestaciones del coche. Seis de ellos, Dynamic, Relaxation, Travel, Entertainment, Urban y Focus, están siempre disponibles, mientras que los modos de bienestar requieren la función de masaje opcional. La iluminación ambiental, que incluye la luz de comunicación, forma parte del equipamiento de serie y acompaña a esos modos.

El calor también se cuida desde dentro. En el SUV, los asientos traseros se ajustan eléctricamente de serie, desde la posición de confort hasta el modo de carga, y la calefacción por superficies, un equipamiento opcional, calienta los asientos y también grandes zonas de contacto como los reposabrazos y partes de los paneles de las puertas, con mayor eficiencia y un reparto más uniforme que un sistema de aire caliente convencional, para crear un ambiente agradable y acogedor en todo el interior.

La luz llega también desde las pantallas. El Flow Display, una pantalla OLED curva integrada en la consola central, forma parte del nuevo concepto de interior con pantalla continua del Cayenne Electric y del Cayenne Coupé Electric y, con el resto de pantallas, constituye la mayor superficie digital continua de un Porsche. Con la app Themes, el esquema de color de todas las superficies digitales del interior se elige entre cinco opciones predefinidas, de modo que cambia a la vez el aspecto del Flow Display, del cuadro de instrumentos y de otras pantallas.

Sunshine Control gobierna la luz natural que entra por el techo, mientras que los Mood Modes, la iluminación ambiental y las pantallas dan forma a la luz del propio interior, y el Cayenne Electric reúne ambas en un habitáculo que se adapta a quien lo ocupa con nueve segmentos de cristal, cinco esquemas de color y varias atmósferas.