El Panamera más potente de la historia

El Panamera Turbo S E-Hybrid representa el punto más alto dentro de la gama. Una berlina que combina prestaciones, tecnología y un nivel de ejecución que va más allá de lo esperado en este segmento. Con 782 CV y 1.000 Nm, se sitúa como el Panamera más potente fabricado en serie hasta la fecha. No es una cifra aislada, es el resultado de un desarrollo continuo que ha redefinido el papel de la hibridación dentro de Porsche.

El primer Panamera híbrido llegó en 2011. Introdujo un nuevo enfoque dentro de la gama, integrando un sistema eléctrico en una berlina de altas prestaciones. A partir de ahí, el desarrollo se centró en aumentar la capacidad del sistema y en reforzar la conexión entre el motor de combustión y la parte eléctrica. Ese proceso evolucionó hasta el Panamera Turbo S E-Hybrid de la generación anterior, donde la potencia y la entrega del sistema alcanzaron un nuevo nivel dentro del modelo.

La generación presentada en 2024 lleva ese planteamiento más lejos. El Panamera Turbo S E-Hybrid utiliza un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 600 CV, combinado con un motor eléctrico de 190 CV integrado en el cambio PDK de 8 velocidades. El resultado es una potencia conjunta de 782 CV, con un incremento de 102 CV respecto a su predecesor. El par alcanza los 1.000 Nm, disponible desde el primer momento. La aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h sitúan al modelo en un rango de prestaciones que trasciende el concepto tradicional de berlina.

La integración del sistema híbrido define la experiencia. El motor eléctrico, alojado en la carcasa del cambio, aporta una entrega inmediata y continua. El conjunto responde de forma uniforme, sin transiciones perceptibles, con una sensación de empuje constante en cualquier situación. La batería también evoluciona en esta generación. Con una capacidad de 25,9 kWh (brutos), almacena un 45 % más de energía que en el modelo anterior. Esto permite alcanzar hasta 88 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP urbano. El sistema de carga en corriente alterna admite hasta 11 kW, con un tiempo aproximado de 2 horas y 39 minutos para completar la carga. La recuperación de energía alcanza hasta 88 kW, integrándose de forma activa en la dinámica del coche.

El chasis introduce uno de los cambios más relevantes. El Panamera Turbo S E-Hybrid incorpora de serie el sistema Porsche Active Ride, una suspensión activa que actúa de forma independiente en cada amortiguador mediante bombas hidráulicas eléctricas. El coche mantiene la carrocería estable en todo momento. Compensa movimientos, adapta la carga sobre cada rueda y ajusta su comportamiento en función de la conducción y del estado del asfalto. El resultado es una sensación de control constante, incluso en situaciones de alta exigencia.

La hibridación se integra en todos los sistemas del vehículo. Forma parte de la entrega de potencia, del comportamiento dinámico y de la eficiencia del conjunto. El Panamera Turbo S E-Hybrid también introduce mejoras en aerodinámica y en contacto con el asfalto. El Aerokit de carbono y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 desarrollados específicamente para este modelo permiten aumentar la carga aerodinámica y mejorar el agarre en conducción exigente. Este conjunto ha permitido registrar un tiempo de 7:24,172 minutos en Nürburgring Nordschleife, estableciendo el récord para una berlina de lujo con motor de combustión e híbrido.

A este planteamiento se suma el nivel de personalización. A través de programas como Sonderwunsch, el Panamera Turbo S E-Hybrid puede configurarse con desarrollos específicos en acabados, colores y materiales. Cada detalle puede ajustarse para crear una configuración única. Desde combinaciones de color hasta tratamientos específicos en el interior, manteniendo siempre la coherencia con el diseño y la ingeniería del modelo.

En paralelo, opciones como Paint to Sample amplían la paleta de colores disponible, permitiendo trabajar con tonos históricos o desarrollar nuevas configuraciones dentro del universo Porsche. El resultado es un modelo que combina el máximo nivel de prestaciones con un grado de individualización que forma parte de su identidad.

El Panamera Turbo S E-Hybrid representa el punto más avanzado de esta evolución. Un modelo en el que la hibridación, la tecnología y el diseño trabajan como un único sistema, llevando el concepto de berlina Porsche a su nivel más alto.