Porsche y Gran Turismo: casi una década conduciendo sueños

La llegada de Porsche a Gran Turismo en 2017 abrió una nueva forma de recorrer su historia. Desde entonces, la selección de modelos disponible en la saga ha crecido al mismo tiempo que evolucionaban sus deportivos, su participación en competición y su manera de entender la movilidad. Gran Turismo es un espacio donde conviven distintas épocas de Porsche: los clásicos que construyeron su legado, los que definieron el presente cuando entraron en el juego y algunos proyectos creados exclusivamente para este mundo virtual.

Porsche apareció oficialmente en la saga con Gran Turismo Sport, publicado en octubre de 2017. La elección de los primeros modelos ya mostraba con claridad el tipo de presencia que se buscaba construir. El catálogo inicial reunía deportivos de carretera, vehículos desarrollados para clientes de competición y prototipos nacidos para luchar por la victoria absoluta en resistencia. Porsche entraba en Gran Turismo mostrando las distintas formas que puede adoptar una misma manera de entender el rendimiento y la eficiencia.

Junto al 919 Hybrid apareció el 911 RSR de 2017. Aquel coche representaba una interpretación especialmente avanzada del 911 para la competición GT, con el motor situado por delante del eje trasero para mejorar el reparto de pesos y permitir el desarrollo de un difusor posterior de mayores dimensiones. Llegó al juego durante su primera temporada internacional, de modo que el Porsche virtual y el real compartían momento histórico. Mientras el 911 RSR comenzaba a competir en los principales campeonatos de resistencia, los jugadores podían conocer su comportamiento dentro de Gran Turismo Sport.

El Cayman GT4 Clubsport reflejaba otra parte esencial de nuestra actividad deportiva. Desarrollado para el automovilismo cliente, acercaba la competición a pilotos y equipos privados mediante una arquitectura de motor central, un motor atmosférico de seis cilindros y componentes procedentes del 911 GT3. Su incorporación ampliaba la imagen de Porsche dentro del juego: la competición también se construye a través de categorías en las que los clientes pueden pilotar coches desarrollados específicamente para el circuito.

La gama inicial incluía además distintas generaciones del 911 GT3 y del 911 GT3 RS. Su presencia permitía observar la evolución de una denominación que había nacido con el 911 de la generación 996 y que, con el tiempo, se convirtió en uno de los vínculos más directos entre nuestros modelos de carretera y la competición. En Gran Turismo podían compararse varias etapas de esa evolución, desde el primer 911 GT3 hasta las versiones posteriores, cada vez más avanzadas en aerodinámica, chasis y puesta a punto.

Durante los años siguientes, Gran Turismo Sport empezó a mirar también hacia atrás. La incorporación de modelos como el 356 A/1500 GS GT Carrera Speedster amplió el recorrido hasta los orígenes de Porsche. Frente a los prototipos híbridos y los GT contemporáneos, el 356 mostraba una idea de deportividad construida a partir de la ligereza, la eficiencia y la agilidad. Su llegada permitió que el catálogo empezara a explicar la historia de Porsche como una evolución continua, conectando los primeros deportivos con los proyectos más recientes.

La llegada del Porsche 962 C incorporó al catálogo uno de los grandes protagonistas de la resistencia durante los años ochenta. Su presencia conectó Gran Turismo con una época dominada por los prototipos del Grupo C, en la que Porsche consiguió algunos de sus mayores éxitos internacionales. El 962 C aportaba además una referencia histórica directa para entender coches posteriores como el 919 Hybrid y, más adelante, el 963. Tres generaciones separadas por décadas, unidas por el mismo objetivo: competir por la victoria absoluta en las grandes carreras de resistencia.

En octubre de 2019 se produjo una incorporación especialmente significativa. El Taycan Turbo S llegó a Gran Turismo Sport pocas semanas después de la presentación mundial del primer deportivo cien por cien eléctrico de Porsche. Los equipos de Stuttgart y Tokio habían trabajado conjuntamente durante nueve meses para reproducir su interior, sus instrumentos, su sonido y su comportamiento dinámico. El Taycan entró así en el mundo virtual al mismo tiempo que iniciaba una nueva etapa para Porsche en la carretera. Gran Turismo permitía descubrir desde el principio cómo Porsche trasladaba su identidad a la propulsión eléctrica.

La ampliación de la colaboración con Polyphony Digital también planteó una posibilidad diferente: utilizar el videojuego como espacio de diseño. El Porsche Vision Gran Turismo, presentado en diciembre de 2021, fue el primer estudio conceptual de Porsche desarrollado específicamente para un videojuego. El proyecto eliminaba las limitaciones asociadas a la homologación y a la producción en serie, pero mantenía una relación clara con el lenguaje de diseño de Porsche y con la experiencia adquirida previamente con el Taycan. El resultado anticipaba cómo podía entenderse un deportivo de competición completamente eléctrico en un horizonte de diez o quince años.

El Porsche Vision Gran Turismo llegó con Gran Turismo 7 en marzo de 2022. Hasta entonces, el juego había trasladado al entorno digital coches existentes, vehículos históricos y estudios creados previamente. Con el Vision Gran Turismo, el mundo virtual formó parte del proyecto desde el inicio. El coche fue concebido para ser pilotado dentro del juego, aunque su desarrollo también incluyó la construcción de un modelo físico a escala real en Weissach.

La cronología continúa con modelos que representan el presente de Porsche Motorsport. Recientemente, Gran Turismo 7 ha añadido el Porsche 963 de 2024. Su incorporación completa una línea histórica formada por el 962 C, el 919 Hybrid y el actual prototipo LMDh. Su llegada al juego permite comparar varias generaciones de prototipos y observar cómo han cambiado la tecnología, la aerodinámica y los reglamentos manteniendo intacta la ambición deportiva. 

Gran Turismo permite conducir coches separados por décadas y entender las conexiones que existen entre ellos. La ligereza del 356, la sobrealimentación del 911 Turbo, el dominio del 962 C, la tecnología híbrida del 919, la propulsión eléctrica del Taycan y el diseño del Vision Gran Turismo forman parte de una misma historia. Una historia que comenzó en el mundo real y que desde 2017 también puede recorrerse desde el asiento de un simulador.