Asuntos familiares

La familia Klein tiene una relación especial con Porsche: Lea Klein ha hecho carrera en el automovilismo de competición, su hijo Julian se ha convertido en mecánico de Porsche, su hija Isabelle está entusiasmada con los rallies históricos. El orgullo y la alegría de los Klein: el dragón verde de Porsche, "Elliot".

"Mamá" fue la primera palabra de Julian. Hasta ahora, todo normal. Pero entonces su infancia de alguna manera tomó un camino diferente. Porsche fue y es la principal guía en su vida. Tan pronto como alguien menciona la marca con sede en Zuffenhausen al capacitado mecánico Porsche, su figura imponente se ilumina. No es de extrañar que tenga el número mágico "911" tatuado en la parte superior de su brazo derecho. Porsche es su vida. Julian Klein es el hijo menor de Lea Klein, y cualquiera que conozca a Lea de inmediato entiende por qué Julian es como es. A Lea Klein le encanta conducir autos Porsche, le encanta conducir rápido y ha tenido una vida a no más de un millón de millas de la de los corredores callejeros. Esto le ha contagiado a sus tres hijos, una hija y dos hijos. "Bueno, en dos de cada tres", ella guiña un ojo. El tercero, el hijo mayor, Mario, no es tan diferente, pero trabaja en una inmobiliaria, al igual que su madre durante un par de años.

Esta es una familia muy especial, y una que conocimos solo por casualidad. Pero ¿qué tipo de familia? ¿Qué pasa con el marido de Lea? "El padre de mis hijos ya no estaba con nosotros en algún momento", explica Lea de manera abrupta y convincente. No por lo que ella dice, sino porque hay muchas cosas que no dice. Ser madre soltera y sus tres hijos es parte de la vida cotidiana normal de los Klein. Lea es una madre muy joven: “Crecí con mis hijos. No podías esperar nada mejor. Fue correcto, no siempre es fácil, pero sí correcto ".

Nada en la vida es fácil, por ejemplo, convertirse en un piloto de carreras

Estrictamente hablando, nada en la vida es fácil. Por ejemplo, convertirse en un piloto de carreras. Con solo cuatro años, Lea se sentó en el regazo de papá en el volante de un BMW 2002 y anunció con convicción que tenía la intención de hacer exactamente eso. ¡Qué mona! Todos rieron. Nadie creía que sucedería. Luego, a los seis o siete años de edad, vio el primer Porsche 911 que había visto pasar por el patio de la escuela de su escuela primaria y supo: "Un día, conduciré uno de esos". A partir de ese momento, todo estaba claro. Para ella. Los que la rodeaban a veces reaccionaban con irritación ante la mujer adolescente petrolhead que hablaba con tanta naturalidad sobre la tecnología automotriz.

Elliot ruge alrededor de 250 caballos de fuerza. Pero: "Siempre es posible más"

Después de la escuela, recibió un entrenamiento en VAG Knebel, un concesionario Volkswagen / Audi en Siegen, Alemania. Allí, como parte del equipo de Motorsport Knebel, Lea probó la atmósfera de las carreras. Ella primero condujo el Nordschleife en un Corrado G60; aprendió de Jürgen Alzen; condujo un Suzuki Swift en el Campeonato de Resistencia VLN, seguido de una Lotus Elise Cup para Auto Becker Düsseldorf. Continuaron más posiciones, hasta que cambió de bando en 2003 y se convirtió en líder de equipo.

Julian tenía alrededor de 13 años en este momento y desmontaba sus primeros motores. Aprendió rápidamente cómo volver a montar e incluso cómo hacer que un motor volviese a funcionar. Lea fue responsable de tres a cuatro coches, hizo arreglos, conoció a muchas personas y se divirtió mucho, pero tres niños (Isabelle, Mario y Julian) y el estrés de la pista de carreras la motivaron a encontrar algo más tranquilo en 2006. Desde entonces, ha trabajado en el negocio de la inmobiliaria y tiene una gran demanda como guía en los eventos de automovilismo, donde lleva a grupos de visitantes VIP en nombre de grandes compañías a los pit lanes para reunirse y saludar a los equipos, conductores y mecánicos. Pero ella todavía sueña con las carreras.

"Si te encuentras con un 911 realmente bueno en el camino ..."

Mientras tanto, Julian comenzó su carrera de reparaciones en Porsche y recibió la instrucción de su madre: "Si te encuentras con un 911 realmente bueno en el camino, piensa en mí". Cuando llamó en 2013 un 911 de 1978, reimportación de California, negro repintado, sin accesorios interiores, sin techo deslizante o de otro tipo, un SC original con solo unas pocas millas en el reloj y un cuerpo de sonido, lo sabía: Julian había encontrado el coche de sus sueños.

El verde brillante es fácilmente reconocible. Un simpático dragón Porsche!

¿Un coche viejo y deteriorado de Estados Unidos como un coche de ensueño? ¡Por supuesto! Después de todo, el plan de la familia Klein era construir un coche de rally. Tenía que ser ligero, por lo que ningún techo corredizo sería una ventaja. Los accesorios interiores también fueron innecesarios. Con una jaula de acero hecha por Stein en Dortmund y asientos de carreras, junto con algunas alfombras extra ligeras y el menor equipo posible. Al cabo de un año, Julian creó el vehículo Porsche exacto que su madre siempre había querido. Visualmente, uno pensaría que estaba mirando una Carrera 2.7. La tapa del motor es, por ejemplo, un original para este modelo.

Pero bajo el cuerpo delgado, un motor de 3.0 litros, con mayor potencia gracias a la habilidad de Julian, está trabajando duro. El motor funciona a 6.500 rpm y entrega aún más potencia a través de su embrague de metal sinterizado que una transmisión normal del 911. Sin embargo, Julian todavía quiere hacer algunos cambios: la quinta marcha debe ser más larga. Le gustaría ajustar los frenos delanteros de un 964. Sería perfecto para las llantas Fuchs de 7 x 16 pulgadas y las alas delanteras, ya que algo en el lado izquierdo delantero raspa. Pero ahora es diferente, gracias a una competición en Facebook de Bilstein y Porsche Klassik, el Porsche de Lea ahora tiene una suspensión perfectamente afinada. La historia completa se presentará en la edición especial de Porsche Klassik "1 Million Porsche 911".

Una familia de entusiastas de las carreras. Así fue como conocimos a Lea y decidimos que teníamos que escribir sobre esta familia de enamorados de las carreras. Con su hija Isabelle o su buena amiga Nicole Jentsch, Lea ya ha ganado varios trofeos en rallies históricos. Por ejemplo: Segundo en su clase en el Mittelrhein Classic 2017.