Porsche Boxster 25º Aniversario: la edición limitada inspirada en el concept de 1993

El Porsche Boxster cumple 30 años. A lo largo de estas tres décadas, el roadster de motor central ha evolucionado a través de cuatro generaciones y numerosas versiones, pero hubo un momento en el que Porsche decidió detenerse para mirar hacia el principio de esta historia. Ocurrió con motivo de su 25º aniversario.

Para celebrarlo, Porsche creó un modelo conmemorativo específico. Y la referencia escogida no fue únicamente el primer Boxster de producción de 1996. El homenaje se remontaba tres años más atrás, hasta el Boxster Concept presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 1993.

Aquel prototipo había anticipado las líneas del futuro roadster de motor central cuando el modelo definitivo todavía se encontraba en desarrollo. La acogida fue tan positiva que Porsche decidió conservar su diseño en la mayor medida posible para el vehículo de producción. Cuando el Boxster 986 llegó en agosto de 1996, lo hizo con muy pocos cambios visuales respecto al concept.

El Boxster 25º Aniversario recuperó precisamente esa relación entre ambos coches.

Presentado en 2021 y limitado a 1.250 unidades para todo el mundo, el modelo conmemorativo se desarrolló sobre el 718 Boxster GTS 4.0. Esta versión aportaba un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros situado en posición central que desarrollaba 400 CV.

La elección de esta base permite además poner en perspectiva la evolución experimentada por el Boxster durante sus primeros 25 años. El modelo original de 1996 desarrollaba 204 CV. La edición conmemorativa alcanzaba 400 CV. Porsche destacó esta comparación al presentar el modelo y señaló que su motor tenía prácticamente el doble de potencia que el del primer Boxster.

El 718 Boxster GTS 4.0 había llegado en 2020 recuperando para la versión GTS el motor atmosférico de seis cilindros. En el Boxster 25º Aniversario podía combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o con la transmisión PDK de doble embrague y siete relaciones.

Con PDK y el paquete Sport Chrono de serie, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 293 km/h. También incorporaba de serie la suspensión deportiva Porsche Active Suspension Management, PASM, con una altura 10 milímetros inferior, y Porsche Torque Vectoring, PTV, con diferencial autoblocante mecánico.

Sobre esta base técnica, Porsche construyó el homenaje al concept de 1993 fundamentalmente a través de su configuración estética.

Uno de sus elementos más característicos era el Neodyme. Este tono marrón brillante con matices cobrizos ya aparecía en el prototipo de Detroit creando contraste con su carrocería plata GT metalizado. Para la edición del 25º aniversario, Porsche reinterpretó el mismo color y lo aplicó en diferentes detalles del frontal, las tomas de aire laterales, la denominación del modelo y las llantas bitono de aleación de 20 pulgadas.

El plata GT metalizado utilizado por el concept volvía a estar disponible como color exterior. La gama se completaba con negro Jet metalizado y blanco Carrara metalizado.

La conexión continuaba en el interior y la capota. El prototipo de 1993 combinaba su carrocería plateada con cuero rojo en el habitáculo y una capota del mismo color. El Boxster 25º Aniversario recuperó esta combinación mediante un interior de cuero burdeos y una capota de lona roja con la inscripción “Boxster 25”. Tanto el interior como la capota podían solicitarse alternativamente en negro.

Otros detalles permitían identificar la edición. La tapa del depósito de combustible de Porsche Exclusive Design presentaba aspecto de aluminio y una inscripción “Porsche”, mientras que los tubos del sistema de escape deportivo utilizaban también un acabado en aluminio. El marco del parabrisas estaba acabado en negro.

En el habitáculo se incluían de serie el paquete interior en aluminio, los asientos deportivos regulables eléctricamente en 14 posiciones, la inscripción “Boxster 25” en los umbrales de las puertas y el volante deportivo multifunción GT de cuero y calefactado.

Porsche reunió así en un mismo coche dos momentos separados por casi tres décadas. La configuración técnica correspondía a uno de los Boxster de seis cilindros disponibles entonces, mientras que numerosos detalles visuales remitían directamente al prototipo que había presentado públicamente el concepto en 1993.

La celebración de los 25 años del Boxster fue más allá de las 1.250 unidades de esta edición.

El Museo Porsche dedicó al modelo una exposición especial titulada “25 años del Boxster”, concebida para recorrer la historia del roadster de motor central y contextualizar su importancia dentro de la trayectoria de Porsche. La muestra se amplió posteriormente hasta el 12 de septiembre.

El recorrido comenzaba mucho antes del nacimiento del Boxster. Porsche reunió diferentes vehículos para mostrar la presencia histórica del concepto de motor central, entre ellos un 550 Spyder, un 914/4 y el 909 Bergspyder.

El propio Boxster estaba representado desde diferentes perspectivas. La exposición incluía un Boxster S de la generación 986 seccionado, que permitía observar su estructura y tecnología, y el Boxster Bergspyder, un prototipo desarrollado sobre la tercera generación como homenaje al 909 Bergspyder de 1968.

Entre todos ellos había dos coches especialmente importantes para la celebración. El Boxster Concept de 1993 y el Boxster 25º Aniversario podían verse dentro de la misma exposición, permitiendo observar directamente la relación que Porsche había establecido entre el origen del modelo y su edición conmemorativa.

La muestra contó además con una versión virtual desarrollada por el Museo Porsche. De esta manera, el recorrido por los 25 años del deportivo de motor central podía realizarse también fuera de Stuttgart.

Cuando Porsche presentó la edición conmemorativa, ya se habían producido más de 357.000 unidades del Boxster desde el inicio de su fabricación. La serie especial de 1.250 ejemplares celebraba ese recorrido utilizando como referencia el coche que lo había anticipado antes incluso de que existiera el primer Boxster de producción.

De los 204 CV del 986 original a los 400 CV del 718 Boxster GTS 4.0 utilizado como base. Del concept de Detroit de 1993 a una edición que recuperaba su plata GT metalizado, el Neodyme y la combinación de interior y capota en rojo. El Boxster 25º Aniversario reunió 25 años de evolución regresando visualmente al punto en el que había comenzado su historia.