Los circuitos de competición son los laboratorios de Porsche. El 911 GT3 R Hybrid,fue el primer Porsche de competición con tracción parcialmente eléctrica y precursor de la tecnología que disfrutamos a día de hoy.
En 2019 se presentaba al público el Taycan, el primer 100% eléctrico de Porsche, en febrero de 2024 se anunciaba su actualización y solo un mes más tarde veía la luz el Porsche de serie más potente de todos los tiempos: el Taycan Turbo GT.
El piloto oficial de Porsche afirma creer en una electromovilidad inclusiva que permita coexistir a los modelos de combustión y a los cien por cien eléctricos.
La segunda generación del Macan tiene una propulsión 100% eléctrica y un total de cero emisiones de carbono, tanto en su vida útil como en su producción. Todo ello ganando en prestaciones y eficiencia y manteniendo la esencia deportiva de Porsche.
Las Porsche Lounge son electrolineras de lujo diseñadas por Porsche en exclusiva para nuestros clientes.
Dos motores síncronos de excitación permanente (PSM) impulsan al Macan y lo convierten, junto con otros elementos, en el modelo más potente y eficiente de su segmento.