Los terminos utilizados para describir el segmento del Porsche Panamera son muchísimos. Sedán de lujo, coupé, berlina deportiva, segmento F, GT de cuatro plazas... ¡Y eso es porque el Panamera es un concepto único y atrevido en sí mismo!
Las '24 Horas de Le Mans' de 1951 marcaron el inicio de la era moderna de las competiciones de coches deportivos, con la entrada en la parrilla de 2 grandes marcas.
¿Imaginan un vehículo Porsche fabricado con piezas españolas de la casa SEAT? Ligero, compacto, potente y económico, son algunos adjetivos que podrían definir a esta unión con ciertos precedentes, pero en todo caso novedosa en su esencia y arriesgada.
Desde Porsche, como marca que siempre busca la excelencia, y como fabricante de vehículos de prestigio, ha existido una cierta fijación por conseguir la mayor cantidad de victorias posibles en campeonatos de carreras.
Ya han pasado 25 años desde que el mejor piloto de rallies alemán de la historia, Walter Röhrl, se comprometiera por escrito a formar parte de la gran familia de Porsche como miembro del equipo de desarrollo y como representante y embajador de la firma.
Tras su 1ª victoria de 1970 en las '24 Horas de Le Mans', los Porsche 917K revalidaron su título obteniendo de nuevo la victoria. Y esta vez consiguiendo el récord de la vuelta más rápida en el Circuito de la Sarthe. Una marca que se tardó 45 años en superar... Y por otro Porsche.