Casi medio siglo después de compartir pista y colores en competición, Porsche Motorsport y Apple han vuelto a encontrarse sobre un coche de carreras.
El Porsche 911 SC ocupa una posición muy particular dentro de la historia del 911 clásico.
El Porsche 911 Dakar nació para alejarse de la idea tradicional de un deportivo limitado exclusivamente al asfalto.
El Porsche 911 GT3 S/C introduce por primera vez una carrocería cabriolet dentro del GT3. Mantiene la base técnica de esta línea y la lleva a una forma distinta de conducción, con el mismo motor bóxer atmosférico de 4.0 litros, 510 CV, 450 Nm y cambio manual de seis velocidades.
Esto significa algo muy concreto dentro de la gama. Hasta ahora, los deportivos abiertos más representativos han seguido otras líneas, desde los primeros roadster hasta modelos como el Speedster o el propio Targa.
El Porsche 911 GT3 S/C es el último movimiento dentro de una de las líneas más puras del 911. Un cabriolet biplaza que mantiene intacto el núcleo GT3 y lo expone sin intermediarios.