El pasado domingo 7 de Mayo se celebró en San Pedro, California, USA, el Luftgekühlt 4, una reunión Porsche 100% sin complejos.
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En el año 1965 Porsche se propuso un objetivo que marcaría la historia del 911.
El 11 de diciembre de 1935 nacía en Stuttgart Ferdinand Alexander Porsche. Hijo de Ferry Porsche y Dorothea, el pequeño vivió su infancia entre coches. Las oficinas de ingeniería y los talleres de desarrollo de su abuelo Ferdinand Porsche le inculcaron desde niño el amor por los automóviles.
Si hubiera que elegir a la policía más cool del siglo pasado sin duda sería la extinta Rijkspolitie.
A primera vista parece un coche post-apocalíptico, pero no. No se trata del tipo de vehículo que conduciría Tom Hardy en la película Mad Max: Road Fury.
A finales del año 1975, Porsche presentaba el nuevo Porsche 924, producto de una estrecha colaboración con Volkswagen y ensamblado en la vieja fábrica de NSU. El deportivo, que aunaba aerodinámica, ligereza y un extraordinario rendimiento, tuvo una gran demanda en el mercado.
El primer deportivo de competición fabricado en exclusiva por Porsche fue el legendario Porsche 550 Spyder. Este no fue lanzado hasta el año 1953 y marcó un antes y un después en la historia de la marca desde el punto de vista competitivo a nivel internacional.
1963. Esas son las unidades que se fabricaron de la edición limitada del 50 aniversario del Porsche 911. Y 1963 es también el año en que comenzaría la magia, el año en que nacería el mito.
Algunos de los deportivos más importantes de Porsche son los apellidados GT, pero cuando van acompañados de las siglas RS su inspiración viene dada directamente de la competición.
Si existe un coche que define a Porsche es sin duda el 911. Un símbolo de todo lo conseguido que ya alcanza su octava generación con el 992, un ejemplo perfecto que resume los más de 70 años de historia de Porsche.
En un garaje discreto de Los Ángeles, situado entre casas bajas de California, Blue Nelson es el poseedor de una de las colecciones de coches más espectaculares de Estados Unidos.
En artículos anteriores ya hemos hablado de la Harley-Davidson VR-1000, una innovadora moto cromada, moderna, revolucionaria y, además, con un revolucionario motor desarrollado d