Con el 917 haciendo historia parecía imposible que un nuevo coche de carreras pudiera competir con esta fantástica obra de ingeniería que tantas alegrías dio a Porsche.
Motorsport
Porsche Design
Porsche Classic
historia
innovación
Porsche 911
Porsche Motorsport
911 Carrera
Porsche Taycan
Porsche 935
Porsche 918 Spyder
carreras
Porsche Cayenne
Porsche 356
Transaxle
Le Mans
Porsche 919 Hybrid
porsche 911 GT3
automovilismo
Porsche Digital
Porsche
Porsche 917
Mission E
Porsche racing
Porsche Música
tecnología
24 horas de Le Mans
911
Porsche Videojuegos
Ferdinand Porsche
Porsche Motorsport
Ferdinand Porsche dijo que “todo se reduce a no rendirse nunca”. Esta frase, ya mítica, refleja no solo la constancia y perseverancia de Porsche como marca, encierra la esencia de su paso por el mundo del motorsport.
Porsche lleva mucho tiempo siendo pionera en tecnología e ingeniería y a lo largo de su historia no solo ha desarrollado motores para sus deportivos. La del motor 2623 es también la historia de cómo un motor diseñado por Porsche terminó siendo ganador de 25 Grandes Premios entre 1984 y 1987.
La carrera de resistencia más importante del mundo comenzó en 1923 en el mes de mayo.
Desde que comenzara en mayo de 1923, Le Mans ha sido una competición mítica.
El cambio climático es una de las cuestiones que más preocupan a la sociedad actual. Los altos niveles de contaminación y el efecto invernadero son problemas a atajar y Porsche está más que dispuesto a sumarse a una lucha que nos afecta a todos.
Hablar del Porsche 919 Hybrid es hacerlo inevitablemente de Le Mans. Debutó en la LMP1 en el año 2014 pero el proyecto comenzaba dos años antes y desde entonces, es uno de los coches que más alegrías deportivas ha dado a la familia Porsche.
Carlos Sainz es uno de los pilotos más reconocidos en el mundo del automovilismo. Con una carrera impresionante en el rally, Sainz ha ganado dos títulos mundiales y ha logrado numerosas victorias en el Dakar.
Cuando se habla de exclusividad se hace de artículos únicos como el Salvator Mundi de Leonardo da Vinci, la pintura más cara que se ha vendido en una subasta pública con un valor de 450 millones de dólares.
Muchas grandes historias comienzan con garabatos en una servilleta. El Escudo de Porsche, por ejemplo, comenzó como un boceto que Ferry Porsche dibujó sobre una de ellas, lo primero que tenía a mano en ese momento.
En el año 1965 Porsche se propuso un objetivo que marcaría la historia del 911.
Con el objetivo de sustituir un coche mítico, el Porsche 936 que ganó tres años en Le Mans con Jacky Ickx como piloto, Porsche creó un nuevo coche tan fiero en la pista que se convirtió en uno de los más competitivos de su historia, el Porsche 956.