El Taycan es el primer deportivo 100% eléctrico de Porsche.
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Si hablamos de coches de Porsche, podemos enumerar vehículos que han cumplido, cumplen y cumplirán los sueños de miles de aficionados al mundo del motor.
El Porsche de George Harrison es el Porsche que sobrevivió. Y es que aunque parezca increíble, este clásico absoluto casi desaparece de la historia de los coches míticos. ¿Cómo es posible?
Los 1,5 millones de abejas melíferas en Porsche Leipzig han finalizado su primera temporada habiendo producido alrededor de 400 kilogramos de miel de tilo.
La restauración de automóviles clásicos es en algunos momentos la oportunidad de descubrir piezas aún más únicas de lo imaginado en un primer vistazo. Es el caso del Porsche 356 Cabriolet que nos ilustra y que es una de las 394 unidades fabricadas por Porsche en el año 1953.
Cada una de las curvas bajo tus manos, sobre el volante. La tensión de un trazado complicado. La deportividad de una carrera. La adrenalina. El deseo de ganar.
Si hay algo en lo que Porsche es experto es en arriesgar. En 2002 lo hizo con el Cayenne, el primer SUV de la marca.
En el año 1939, antes de que el Porsche 911 deslumbrara con su elegancia deportiva o el Porsche Taycan revolucionará el mundo de los coches eléctricos, llegó el precursor del que posiblemente sea el coche más importante de Porsche, el 356 que a finales de la década de los 40 daba el pistoletazo d
Porsche Cars North America (PCNA) y Mazda Raceway Laguna Seca anunciaron el pasado 16 de agosto que el próximo Porsche Rennsport tendrá lugar en el afamado circuito de California en 2018.
Vehículos electrificados: mucho más que sólo un nuevo tipo de coche. Las empresas con visión de futuro están actualmente reinventando la movilidad basada en los sistemas de propulsión eléctricos al mismo tiempo que se reinventan a sí mismas.
Reserva o cautela para guardar un secreto o para no contar lo que se sabe y no hay necesidad de que conozcan los demás. Así se define la discreción según los expertos, aunque si hablamos de un Porsche la acepción correcta para discreción sería Porsche GT3 pack Touring.
¿Qué aspecto tendría hoy en día el legendario Porsche 908 de 1968 con su característica parte trasera larga? Un equipo de cinco jóvenes apasionados han presentado sus impresiones sobre su sucesor moderno: el 908/04.