Mark Zuckerberg afirma que “en un mundo que cambia realmente rápido, la única estrategia en la que el fracaso está garantizado es no asumir riesgos”.
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En el año 1995 Porsche lanzaba su primer 911 GT2, un deportivo absolutamente salvaje solo apto para valientes. Se diseñaba bajo la premisa de que pudiera competir en GT2, para lo que era necesario que también pudiera circular por carretera.
Daniel Sexton Gurney (Nueva York, 13 de abril de 1931- California, 14 de enero de 2018). A lo largo de su vida, el piloto estadounidense ganó 51 de las 312 carreras que disputó, siete de ellas a bordo de un Fórmula 1.
Cuando se habla de exclusividad se hace de artículos únicos como el Salvator Mundi de Leonardo da Vinci, la pintura más cara que se ha vendido en una subasta pública con un valor de 450 millones de dólares.
Cuando oímos Porsche pensamos en deportivos de lujo y en coches de carreras. O en excelente tecnología y épicas competiciones. Y es así porque la marca alemana suma más de 24.000 carreras ganadas a lo largo de sus más de 80 años de historia.
En las ciudades canadienses de Vancouver y Victoria, representantes de prensa de todo el mundo tuvieron la oportunidad de ser los primeros en conducir el Panamera Sport Turismo y el Panamera Turbo S E-Hybrid. Aquí están las reacciones.
250 unidades, ni una más. Cuando Porsche decidió hacer una edición especial de la generación 997 del Porsche 911, no imaginaba que esas únicas 250 unidades que se fabricarían, se venderían antes incluso de que el coche saliera a la venta en enero de 2010.
Cuando el Porsche 928 fue presentado en 1977 y comenzó a fabricarse en serie en el año 1978, lo hizo con la idea original de su presidente Ernst Fuhrmann: sustituir al 911.
La primera versión GTS llegaba en el año 1963 cuando Porsche, pensando en conseguir la homologación para competir en los campeonatos GT de la FIA, presentó en el Salón de Frankfurt un deportivo con estas tres letras.
Si hablamos de coches de Porsche, podemos enumerar vehículos que han cumplido, cumplen y cumplirán los sueños de miles de aficionados al mundo del motor.
Los recuerdos son tan poderosos que no solo se alimentan de imágenes, también lo hacen de otros sentidos y sentimientos. Los recuerdos son olores, como el de las ruedas quemándose sobre el asfalto. Son sonidos, como un motor que ruge al entrar en la meta.