Algunos de los deportivos más importantes de Porsche son los apellidados GT, pero cuando van acompañados de las siglas RS su inspiración viene dada directamente de la competición.
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Cuando oímos Porsche pensamos en deportivos de lujo y en coches de carreras. O en excelente tecnología y épicas competiciones. Y es así porque la marca alemana suma más de 24.000 carreras ganadas a lo largo de sus más de 80 años de historia.
La pasión por el motor encuentra en las carreras y los campeonatos a sus compañeros de vida.
Tras el éxito que el Cayenne tuvo en el mercado a principios de los 2000, Porsche decidió dar un paso más en su camino y comenzar a desarrollar un nuevo SUV compacto para aquellos que no quisieran renunciar a un diseño aún más deportivo en un formato más ligero.
Los años setenta fueron una etapa de transición para Porsche, cuando la empresa pasó a ser sociedad anónima. Con el cambio, la nueva normativa obligó a Ferdinand Alexander Porsche, miembro del Consejo de Administración, a renunciar a su puesto de jefe de diseño.
El Rallye París-Dakar es la competición off-road más famosa del mundo. Las duras condiciones, el terreno desértico y las numerosas complicaciones que pueden surgir en este rallye son una prueba de fuego para cualquier coche, por muy preparado que esté.
El DreamHack se celebró por primera vez en Suecia en el año 1994 y se ha incluido en el libro Guinness de los Récords como el festival digital más grande del mundo en cuanto a visitantes únicos.
Gotcha! The Sport fue uno de los primeros títulos de Nintendo Entertainment System, lanzado en noviembre de 1987. Como casi todos los juegos de NES, estaba basado en una película, aunque esta era más oscura.
Son muchos los coches que han marcado la historia de Porsche en el mundo de la competición. El “pink pig” con sus cortes de carnicero y su característico color rosa. El Porsche blanco de Martini. El mítico Moby Dick.
En 2018, las ventas físicas de videoconsolas, videojuegos y accesorios reportaron a la industria unos ingresos de 850 millones de euros solo en España.
El primer Porsche 911 GT3 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999. Un deportivo que seguía los pasos del legendario 911 Carrera RS 2.7 de los años 70 y que nacía para encarnar todas las cualidades de un coche de competición. Era un coche de calle para circuito.
La práctica hace al maestro – especialmente cuando se trata de conducir de forma segura sobre la nieve y el hielo. El Campeón del Mundo de Rallyes, Walter Röhrl, muestra el bello arte del deslizamiento controlado.