Con motivo del 70 aniversario de los coches deportivos Porsche, el Petersen Automotive Museum exhibe los deportivos y los coches de carreras con mayor importancia histórica de la marca alemana junto con artefactos y documentos históricos.
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Los datos cada vez están más en la mente de todos y cada vez se perciben más como un recurso clave. Sin embargo, antes de que su valor pueda ser demostrado, necesita ser procesado, refinado y analizado.
Eckhard Schimpf es un periodista, escritor y piloto de carreras alemán que nació en 1938 y cuya vida siempre ha estado vinculada al mundo del motor. Con apenas 17 comenzó a participar en carreras como copiloto hasta finalmente se decidió a dar el salto y tomar el control del volante.
El Porsche 993 se convirtió en un antes y un después. No solo por su majestuosa potencia y su tremenda velocidad, sino porque marcó un punto histórico para Porsche.
Dicen que las musas eran las inspiradoras de las artes. Las hijas de Zeus y de Mnemósine, según la mitología griega, se encargaban de bajar a la tierra y susurrar ideas para inspirar a los mortales que las invocaran. Pero no todas las musas bajan del cielo.
El pasado 7 de julio, Porsche Ibérica no se quiso perder una de las citas más importantes del mundo del motor en Madrid, Autobello.
En el año 1965 Porsche se propuso un objetivo que marcaría la historia del 911.
En las ciudades canadienses de Vancouver y Victoria, representantes de prensa de todo el mundo tuvieron la oportunidad de ser los primeros en conducir el Panamera Sport Turismo y el Panamera Turbo S E-Hybrid. Aquí están las reacciones.
El lugar donde nacen los sueños. Así podría definirse de una forma bucólica el Centro de Desarrollo de Weissach en el que Porsche insufla vida a todos sus vehículos.
Homologado para la calle, pensado para el circuito. Hasta el lugar de desarrollo del GT3 RS es síntoma de ese espíritu porque ha sido en Weissach donde este nuevo deportivo ha tomado forma, en el mismo sitio donde nacen los coches de competición de Porsche.
El Real Racing 3 es la secuela de Real Racing de 2009 y Real Racing 2, de 2010.
En el año 1995 Porsche lanzaba su primer 911 GT2, un deportivo absolutamente salvaje solo apto para valientes. Se diseñaba bajo la premisa de que pudiera competir en GT2, para lo que era necesario que también pudiera circular por carretera.