Porsche

Mark Webber, nacido el 27 de agosto de 1976 en Queanbeyan (Australia), debutó en la Fórmula 1 en el año 2002. Logró un más que impresionante quinto puesto con el equipo de Minardi en una complicadísima carrera que daba el pistoletazo de salida a su vida profesional en esta competición.

Son muchos los coches que han marcado la historia de Porsche en el mundo de la competición. El “pink pig” con sus cortes de carnicero y su característico color rosa. El Porsche blanco de Martini. El mítico Moby Dick.

Durante el período en que Porsche dejó su hogar en Stuttgart para trasladarse a Gmünd, un pequeño pueblo al lado del parque natural Blockheide en Austria, fueron muchos los hitos históricos que marcaron un antes y un después en Porsche. 

Muscle Car 3: Illegal Street llegó en 2003 de las manos de Global Star Software. El juego de carreras era un homenaje a grandes muscle cars que han desfilado por nuestra historia, donde se incluía el Porsche Boxster (986) de una parrilla de 26 coches diferentes.

Hablar de la generación 993 es hacerlo de uno de los clásicos más deseados. La cuarta generación de la leyenda vino a tomar el relevo al Porsche 964 pero terminó convertido en una huella en la historia porque fue el último de los 911 refrigerado por aire. 

La electricidad lleva siendo algo inherente a Porsche desde antes incluso de que se creara la marca.

Las manos en el volante en una caricia casi eterna. Las ruedas girando bajo tus pies, frenéticas. El rugido del motor en tu espalda. Las curvas y la sensación de que el coche se pega al asfalto. Concentración máxima. Velocidad extrema.

Llegó al mercado para tomarle el relevo a la serie 964 y se convirtió en una revolución técnica en su género y a su vez, en el último en su especie. Diferente, único y una revolución para la historia del Porsche 911.

Turbo carbon wheel

Porsche se ha convertido en el primer fabricante de vehículos del mundo en ofrecer llantas ligeras con fibra de carbono trenzado. Están disponibles ahora como una opción para el Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.

250 unidades, ni una más. Cuando Porsche decidió hacer una edición especial de la generación 997 del Porsche 911, no imaginaba que esas únicas 250 unidades que se fabricarían, se venderían antes incluso de que el coche saliera a la venta en enero de 2010.

“No estoy seguro de si soy un actor que pilota o un piloto que actúa”, afirmaba Steve McQueen. Se le conocía como “The King of Cool'', y al verle pilotando un Porsche no existen dudas de que lo era.

El "Kulturbetrieb Wagenhallen" de Stuttgart nos recuerda la herencia de la ingeniería alemana. Tiene techos altos y grandes puertas, así como suelos de hormigón gris macizo.