El Porsche 944 continúa la era Transaxle comenzada por el Porsche 924 y es considerado su sucesor como modelo de entrada de la marca, aunque convivieron durante unos años en el mercado.
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El 50 aniversario de los modelos transaxle ha vuelto a poner el foco sobre una de las etapas más particulares de la historia de Porsche. A través de exposiciones, encuentros y actividades especiales, Porsche está repasando el legado de una generación formada por los 924, 928, 944 y 968.
La historia de los modelos Transaxle de Porsche también se escribió más allá de la carretera y los circuitos cerrados. Entre todas las versiones de competición desarrolladas a partir del Porsche 924, hubo una concebida específicamente para afrontar los rallies: el Porsche 924 Carrera GTS Rally.
El punto de partida fue el Porsche 924 Turbo, presentado en 1978. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros turboalimentado, desarrollaba 170 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 225 km/h.
El Porsche 928, es el segundo de los descendientes de la tecnología Transaxle, en este caso fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977 y fabricado en serie desde 1978 hasta 1995.