El 50 aniversario de los modelos transaxle está permitiendo redescubrir una etapa fundamental en la historia de Porsche.
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Transaxle
El 50 aniversario de los modelos transaxle ha vuelto a poner el foco sobre una de las etapas más particulares de la historia de Porsche. A través de exposiciones, encuentros y actividades especiales, Porsche está repasando el legado de una generación formada por los 924, 928, 944 y 968.
La historia de los modelos Transaxle de Porsche también se escribió más allá de la carretera y los circuitos cerrados. Entre todas las versiones de competición desarrolladas a partir del Porsche 924, hubo una concebida específicamente para afrontar los rallies: el Porsche 924 Carrera GTS Rally.
El 50 aniversario de los modelos transaxle está permitiendo repasar una de las etapas más singulares de la historia de Porsche.
El Porsche 924 ocupa un lugar muy concreto dentro de la historia de Porsche.
Hace cincuenta años, Porsche llevó a producción una arquitectura mecánica que cambiaría por completo una etapa de su historia.
En 2026 se cumplen 50 años del nacimiento de la arquitectura Transaxle en Porsche. El 924 inició en 1976 una etapa que continuaría con el 928, el 944 y el 968, todos ellos con el motor situado en la parte delantera y la caja de cambios sobre el eje trasero.
Este año se cumplen 50 años del inicio de la era transaxle en Porsche. Durante casi dos décadas, modelos como el 924, el 944 o el 968 formaron parte de una familia de deportivos que exploró una arquitectura diferente dentro de la gama.
Como en la estructura clásica de las películas de superhéroes, en los momentos complicados siempre aparece un salvador. El Porsche 924 lo fue cuando se comenzó su fabricación en el año 1976. ¿Por qué?
El Porsche 928, es el segundo de los descendientes de la tecnología Transaxle, en este caso fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977 y fabricado en serie desde 1978 hasta 1995.
En 1977, el Porsche 928 llegó al mercado como una explosión. Un Gran Turismo con un diseño futurista pero atemporal. Este deportivo de una época pasada ha legado su ADN al Panamera. Y, en particular, al Panamera Turbo. Tomamos la carretera con estas almas gemelas.
El punto de partida fue el Porsche 924 Turbo, presentado en 1978. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros turboalimentado, desarrollaba 170 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 225 km/h.