Porsche se planteó el reto de dar la vuelta al mundo más rápida jamás realizada por ningún otro coche a mediados de los años 80.
Si alguien ha dejado huella en la historia de Porsche, ese ha sido Hanns Lohrer, pintor y diseñador gráfico alemán. No solo por sus diseños, sino por cambiar la forma de comunicar de la marca.
1966 fue la antesala a una serie de victorias de Porsche en el Campeonato de Europa de Rally. Ese año, las cuatro primeras plazas en la categoría GT fueron para cuatro Porsche 911 formados por dos parejas de pilotos alemanes y otras dos parejas francesas.
En 1978, exactamente diez años después de la primera victoria del 911 en los Alpes, el fabricante alemán volvió a subir al podio.
El Campeonato de Europa de Montaña es una competición automovilística de montaña, organizada actualmente por la FIA, que se desarrolla en varias etapas que recorren diferentes países de Europa.
Con una línea exterior inspirada en los coches de carreras de los años 70, más concretamente, en los legendarios 917 con los que Porsche inició su época dorada en Le Mans; con un innovador sistema híbrido enchufable, tracción total conectable y todo tipo de tecnología futurista, Sttutgart sorpren