Ferdinand Porsche dijo que “todo se reduce a no rendirse nunca”. Esta frase, ya mítica, refleja no solo la constancia y perseverancia de Porsche como marca, encierra la esencia de su paso por el mundo del motorsport.
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La exclusividad se define como algo único y hasta como un privilegio al que solo unos pocos tienen acceso. En el mundo de los coches, contar con uno exclusivo es sin lugar a dudas tener un modelo que vale su peso en oro.
La práctica hace al maestro – especialmente cuando se trata de conducir de forma segura sobre la nieve y el hielo. El Campeón del Mundo de Rallyes, Walter Röhrl, muestra el bello arte del deslizamiento controlado.
El Real Racing 3 es la secuela de Real Racing de 2009 y Real Racing 2, de 2010.
Hay combinaciones como los colores verde y rojo o el cine y las palomitas, que son tan naturales que jamás resultan extrañas. Otras como el foie y la manzana parece en un primer vistazo que no combinan, pero en cambio funcionan a la perfección como complementarios.
En 1998 Porsche decidió dar un paso al frente y dar luz verde al que se convertiría en el primer SUV de la marca.
Se fundó en Stuttgart en 1931, pero fue en 1948 cuando Ferry soñó con el coche de sus sueños y al no encontrarlo, lo fabricó. El 356 aparecía como el primero de muchos en la prolífica historia de Porsche.
“Puede ser que esté un poco obsesionado con los coche…” Viniendo de Freddy Lienhard, posiblemente se queda corto. Incontables Porsches se encuentran exhibidos en su museo Autobau.
Cada una de las curvas bajo tus manos, sobre el volante. La tensión de un trazado complicado. La deportividad de una carrera. La adrenalina. El deseo de ganar.
Los mejores triunfos de la vida se celebran con cava y un aniversario unido a una victoria es motivo más que suficiente para descorchar una botella y brindar.
Pepita no es solo un nombre de mujer. Es el apodo que recibió el tapizado de uno de los modelos de Porsche más codiciados de su historia, el 911 más antiguo del Museo Porsche, un 901 con el número de chasis 57.