Sintiendo la fiebre dentro del club de propietarios de Porsche más exclusivo.
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Nos encontramos en los primeros compases de 2019, y solo podemos desear que los resultados sean tan buenos como lo han sido durante el pasado año 2018. Un año espectacular para todo el grupo Porsche a nivel global, pero también en concreto para Porsche Ibérica.
El Porsche 911 GT2 es considerado el más salvaje de los Porsche y su nacimiento tiene que ver con la necesidad de adaptarse a la categoría GT2 que la FIA había creado a principios de los años 90.
Son las 8 de la mañana y me dirijo hacia el circuito de Calafat, voy por la autopista, solo.
Porsche apoya a la productora estadounidense Georgia Public Broadcasting mediante la creación de dos tutoriales de física sobre cinemática con la ayuda de un 911.
Este Porsche 911 tocó por primera vez el suelo americano en Florida, donde ahora se exhibe en un museo. También hizo historia en ese estado como el primer 911 en ganar una carrera de circuito internacional importante: la clase GT en la carrera de 1966 de las 24 Horas de Daytona.
Gran parte de su historia ya es conocida, ya que Magnus Walker es un nombre familiar en la escena Porsche en todo el mundo. ¿Pero cuáles son las raíces de su pasión por Porsche? 9:11 Magazine se encontró con el Urban Outlaw, donde comenzó todo, en su ciudad natal de Sheffield, Inglaterra.
El Salón del Automóvil de Frankfurt del año 1963 fue el escenario elegido donde se presentó el primer Porsche 911, el automóvil diseñado como el heredero del Porsche 356.
En el Rally de Montecarlo de 1953, el coche con el número 315 conducido por Couchet y Nousbaum quedó en quinto lugar en la categoría de hasta 1500 ccm. Era un Porsche Type 356 Coupé, el primero de la marca que quedaba en una buena posición en esta mítica carrera que se celebra desde 1911.
El Porsche 904 Carrera GTS, el primero de la historia con esas siglas, nació de la necesidad. Potencia, velocidad, fiabilidad y confort para soportar las largas carreras de los años 60 y su alta exigencia.
En 1978, exactamente diez años después de la primera victoria del 911 en los Alpes, el fabricante alemán volvió a subir al podio.
El Porsche 993 se convirtió en un antes y un después. No solo por su majestuosa potencia y su tremenda velocidad, sino porque marcó un punto histórico para Porsche.